Un rol cheie pentru stivuitoarele cu furcă

În această perioadă trebuie dezvoltat un sistem care să poată identifica în mod clar diverse unităţi de transport şi informaţiile stocate în acestea. Prin utilizarea tehnologiei RFID şi a sistemului modern de transmisie de date, utilajele de transport în incintă vor avea capacitatea să înregistreze automat unităţile de transport produse, cum ar fi paleţii, şi mărfurile transportate pe acestea, căpătând astfel , în domeniul logisticii interne, rolul de element de legătură cu nivelurile de ghidare, conducere şi management.

În cadrul proiectului IdentProLog STILL este responsabil cu dotarea corespunzătoare a utilajelor, în aşa fel încât acestea să poată recunoaşte cu siguranţă unităţile de transport şi să poată pune la dispoziţia sistemelor back-end corespunzătoare informaţiile stocate în acestea. Pentru verificarea modului de lucru al întregului sistem şi detectarea unor eventuale puncte nevralgice, pe parcursul întregului proces se vor desfăşura diverse teste şi cercetări cu ajutorul unui utilaj-test.

Un pas pregătitor a fost chestionarea de-a lungul lunilor trecute a aproximativ 150 de societăţi din branşa logistică. În cadrul unor interviuri telefonice, ale căror întrebări au fost pregătite de către specialiştii din Hamburg, au fost stabilite cerinţele potenţialilor clienţi cu privire la o aplicare optimă a dispozitivelor RFID. Rezultatele sunt foarte clare: Aproximativ 75 procente dintre societăţi sunt extrem de interesate de identificarea mărfurilor, iar 65 procente se arată interesate de monitorizarea materialelor prin intermediul RFID. Comparativ cu sistemul codurilor de bare, potenţialii utilizatori văd avantaje majore în faptul că un contact vizual nu mai este necesar şi în rezistenţa extrem de ridicată a dispozitivelor RFID. În cadrul proceselor operaţionale identificarea automată şi exactă oferă avantaje, ca de altfel şi coordonarea simplificată dintre gestionarea depozitului şi a inventarului. O majoritate clară a respondenţilor, aproximativ 80 procente, accentuează aspectele pozitive referitoare la managementul inventarului. O mai mare prioritate o au în acest sens unităţile de transport şi ambalajul pentru transport şi nu ambalajele unitare.

Dincolo de acordul general cu privire la implementarea sistemului RFID există şi dorinţe suplimentare enunţate de către cercul de utilizatori: Astfel a fost solicitată posibilitatea de a suprascrie mediile de stocare a datelor. Capacitatea de comparaţiei automate a datelor, fără o intervenţie din partea operatorului, a fost considerată de asemenea un element foarte important. A fost solicitată intens integrarea în sistemele IT, în primul rând sistemul MMS (Sisteme de management al fluxului de materiale), urmat de sistemul PPS (Sisteme de planificare a producţiei) şi sistemul SCM (Sisteme de management al lanţului de distribuţie). Din perspectiva acestor rezultate a devenit clar că STILL se află pe drumul cel bun prin procesul de implementare a RFID în scopul monitorizării locaţiei stivuitoarelor.

DEZVOLTAREA DE COMPONENTE - APROAPE DE CERINŢELE PIEŢEI

În cele din urmă rezultatele astfel obţinute vor fi integrate direct în activitatea proiectului de cercetare şi prezentate către diverşi clienţi - astfel este asigurată o aliniere la funcţionalităţile solicitate pe piaţă. Căci scopul major al Still este o dezvoltare a componentelor în conformitate cu cerinţele pieţei.

În cadrul proiectului sunt reprezentaţi, pe lângă STILL, în calitate de parteneri activi în ceea ce priveşte echiparea utilajelor, Jungheinrich AG. producător de utilaje de transport în incintă, şi Kuka Roboter GmbH, pe post de utilizator. Acestora li se adaugă Gebhardt Transport- und Lagersysteme în calitate de producător de unităţi de transport, firma PSI Logistics GmbH în calitate de integrator al sistemelor de prelucrare electronică a datelor şi firma Deister Electronic GmbH în calitate de specialist RFID. Activitatea de cercetare este desfăşurată de Institutul pentru tehnica transportului şi a automatizării (ITA, Garbsen) şi Institutul pentru tehnică de transport şi logistică (IFT, Stuttgart) în calitate de parteneri ai consorţiului. Responsabil de proiect din partea BMBF (Ministerul Federal pentru Educaţie şi Cercetare) este Centrul de cercetare Karlsruhe (FZK), care este una dintre cele mai mari instituţii de cercetare ale Societăţii Helmholtz.

Still vede în acest proiect o bună posibilitate de a impulsiona procesul de transformare a producătorilor de utilaje în ofertanţi de soluţii de sistem. Totodată va avea loc o creştere susţinută a competitivităţii producătorilor germani în acest domeniu. Prin intermediul acestui proiect şi prin modelarea activă a standardelor viitorului, Still va fi capabilă să extindă soluţiile de sistem RFID ofertate deja în momentul de faţă.