Identificarea indirectă a bunurilor depozitate

Dat fiind că prin intermediul tehnicii STILL-RFID utilajele sunt capabile să îşi determine propria poziţie, este posibilă afişarea unor informaţii extinse cu privire la deplasarea utilajului, pentru uzul operatorului. Traseele inutile vor fi astfel evitate. În plus, este oferit un mare număr de funcţii de siguranţă suplimentare. Astfel în funcţie de locaţie poate fi redusă viteza de deplasare a utilajului, poate fi limitată înălţimea de ridicare sau poate fi activat sistemul de iluminare al utilajului. Totodată devine posibilă comunicare dintre utilaje şi instalaţiile de semaforizare sau porţile rulante, precum şi monitorizarea căilor de acces cu un singur sens de circulaţie. După o înregistrare la intrarea mărfurilor, are loc o identificare indirectă a bunurilor depozitate prin intermediul unei clasificări extrem de clare a mărfurilor şi paleţilor. Pe parcursul oricărui viitor transport al paletului sistemul înregistrează modificarea locaţiei şi îi actualizează poziţia în baza de date.

O condiţie esenţială pentru desfăşurarea acestui proces este existenţa modulelor speciale, denumire şi RFID, care sunt amplasate în sol la intervale regulate, de aproximativ un metru, astfel încât poziţia utilajului să poată fi stabilită cu precizie în orice moment. Instalaţiile corespunzătoare pot fi implementate cu uşurinţă în depozitele şi locaţiile de producţie deja existente.

Instalaţiile corespunzătoare pot fi implementate cu uşurinţă în depozitele şi locaţiile de producţie deja existente. Pentru clienţii care utilizează noua tehnologie STILL, rezultă avantaje evidente: Multe dintre numeroasele scanări efectuate anterior numai sunt acum necesare, deoarece stivuitorul preia automat această funcţie. Astfel nu numai că se economiseşte timpul necesar scanării codurilor de bare de exemplu, ci, în plus, nici nu mai este necesară întreruperea procesului de lucru pentru înregistrarea datelor. Per total rezultă un ritm de lucru constant. Totodată este posibilă o exploatare mult mai bună a utilajului,căci, calculat la nivelul unei întregi zile, înregistrarea manuală a datelor durează una până la două ore per schimb de lucru. Terminalele, de pe care datele pot fi cu uşurinţă citite, transmit via WLAN datele necesare către sistemul STILL pentru managementul al fluxului de material (MMS). Acesta primeşte datele privind poziţionarea utilajului prin intermediul dispozitivului de citire a datelor montat în stivuitor şi al antenei.

UN CÂŞTIG IMPORTANT PENTRU SIGURANŢA DEPOZITULUI

Informaţiile privind înălţimea şi distanţa între centrele de greutate, viteză şi acţionare hidraulică precum şi poziţia utilajului sunt asociate prin intermediul unui protocol CAN-Bus specific cu sistemul de comandă al utilajului. Ce efect au toate acestea asupra situaţiei concrete din depozit? în intersecţii, aşadar în punctele cu unde există un pericol potenţial, viteza utilajului se va reduce, iar după depăşirea intersecţiei viteza va fi mărită din nou. Şi în spaţiile strâmte are loc o reducere automată a vitezei. Controlul direcţiei de deplasare asigură evitarea anumitor perimetre. Astfel pot fi monitorizate şi căile de acces cu un singur sens de circulaţie. Per total se poate vorbi despre un câştig însemnat în ceea ce priveşte siguranţa.

Un aspect suplimentar este efectul pozitiv al direcţionării active. Sistemul STILL lucrează într-un mod similar cu cel al unui sistem de navigaţie dintr-un automobil, indicând aşadar prin intermediul săgeţilor direcţia de urmat. Totul devine astfel mult mai uşor pentru noii operatori sau pentru angajaţii care oferă de mână de ajutor la astfel de activităţi. În plus sistemul de control al stivuitoarelor cunoaşte poziţia tuturor utilajelor şi poate întotdeauna acorda o nou sarcină utilajului care corespunde cel mai bine necesităţilor.

Cercetările preliminare întreprinse de STILL au dovedit că tehnologia RFID duce la apariţia unor progrese notabile în ceea ce priveşte fluxul de materiale şi securitatea. În orice caz este necesară continuarea studiilor de cercetare şi dezvoltare pentru descoperirea unor soluţii optime – în special în ceea ce priveşte fluxul de informaţii între marfa transportată şi unitatea de transport pe de o parte şi utilajul de transport în incintă şi sistemul de management al mărfurilor pe de altă parte. Din acest motiv un consorţiu format din companii recunoscute din domeniul industrial, printre care şi STILL în calitatea sa de ofertant de vârf în domeniul logisticii interne, au iniţiat proiectul de cercetare „IdentProLog“. Acesta este promovat de către Ministerul Federal pentru Educaţie şi Cercetare (BMBF) şi este parte a programului "Cercetare pentru producţia de mâine". Durata estimată de desfăşurare a programului este de trei ani.