Toată Germania lucra cu entuziasm pentru a crea mirajul economic şi oferea deja la începutul anilor cincizeci iarăşi produse de cea mai bună calitate întregii lumi înmărmurite. În această perioadă termenul "Made in Germany" îşi recâştigă din nou reputaţia. Şi STILL făcea parte din companiile ale căror produse erau privite cu interes în străinătate. Pasul spre pieţele de export a fost făcut mai ales prin intermediul noului vehicul fabricat. Forţele britanice au fost primele de la care STILL a avut o comandă foarte mare. În 1950, acestea comandă 60 electrovehicule EWL 1500.
Afacerile desfăşurate în străinătate făceau parte din tradiţia STILL. În 1924, la numai 4 ani de la înfiinţare, STILL era reprezentată deja la târgul cu expoziţie din Leipzig, prezentând staţiile de iluminare şi electromotoarele produse. La acea vreme, reţelele de electricitate erau încă foarte firave, acesta fiind motivul pentru care plantaţiile retrase din ţările tropicale necesitau instalaţii proprii de generare a curentului. STILL efectua livrări în toate colţurile lumii.
Scopul de a intra pe pieţele mondiale a rămas până astăzi un punct important pe care compania îl are în vedere. În anul 1951, STILL se prezenta în Danemarca, ţara vecină, la târgul din Copenhaga şi poate că şi de aceea a fost privită de către public ca reprezentând o companie cu deschidere mondială. În orice caz, presa din Hamburg a denumit în acelaşi an un pictorial cu titlul "STILL peste tot în lume".
Comenzile venite din partea căilor ferate Germane s-au dovedit a fi benefice pentru exporturi. Compania de căi ferate Germnă a fost prima care a folosit electromaşinile şi stivuitoarele STILL (1949) prin aceasta întărind decizia altor companii de căi ferate de a procura de asemenea noile utilaje STILL. Compania de căi ferate Italiană a fost prima care a deschis drumul spre STILL în 1954, acesteia urmându-i Companiile de căi ferate ale ţărilor Benelux şi printre altele, în 1959 s-a primit o comandă de la Compania de căi ferate Japoneză. Comenzile mari pentru export înseamnă două lucruri pentru STILL: Pe de o parte recăpătarea forţei şi creştere după perioada grea din timpul anilor patruzeci. Iar de pe altă parte faptul că odată cu noua ramură de fabricare "vehicule" se pornise pe o direcţie ce privea cu încredere spre viitor. În 1954, acest domeniu depăşise deja secţia împământenită ce se ocupa cu producţia de electromaşini.
